12月6日，经国务院批准，以综合物流作为主业的新央企——中国物流集团有限公司正式成立，开启了打造具有全球竞争力的世界一流综合物流集团的全新篇章。

物流“巨无霸”优势显著

据了解，新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。

中国物流集团是又一家股权结构多元化的中央企业，其股权结构为：国务院国资委和中国诚通控股集团有限公司持股比例相同，均为38.91％；3家战略投资者持股比例分别为10％、7.3％、4.9％。

目前，新组建的中国物流集团经营网点遍布国内30个省（区、市）及海外五大洲，拥有土地面积2426万平方米，库房495万平方米，料场356万平方米；拥有铁路专用线120条，期货交割仓库42座；整合专业公路货运车辆近300万辆；国际班列纵横亚欧大陆，在国际物流市场具有显著竞争优势。

央企重组“好戏连台”

“十三五”时期，12组24家中央企业先后完成重组，此外，新组建和接收了5家企业。站在“十四五”开局新起点上，2021年以来，通过资产重组、股权合作等方式，央企间的专业化整合持续稳步推进。

4月，通过集中多个中央企业在卫星互联网领域的优势力量，国资委组建成立了中国星网集团，助力卫星互联网事业发展；5月，“两化”重组而成的中国中化控股有限公司揭牌；6月，中国普天整体并入中国电科，成为其全资子企业；8月，鞍钢“牵手”本钢，这也是继2016年宝武重组之后，钢铁央企又一重大重组举措；9月25日，中国电气装备集团成立，国家电网所属相关企业、中国西电集团整体划入中国电气装备集团；9月28日，中国能建通过吸收合并葛洲坝于上交所上市......国有资本向关系国家安全和国民经济命脉的重要行业领域不断集中。

今年2月，国务院国资委主任郝鹏在国新办新闻发布会上表示，将聚焦战略安全、产业引领、国计民生、公共服务等功能，支持中央企业按照市场化原则，采取重组整合等多种途径，加快国有资本的布局优化和结构调整。8月，国务院国资委副主任翁杰明表示，国资委将以供给侧结构性改革为主线，聚焦先进制造业及科技创新，在输配电装备制造、现代物流、战略性资源、粮食储备加工以及海工装备等方面大幅推进重组工作。

在中国企业改革与发展研究会会长、中国上市公司协会会长宋志平看来，央企进行强强重组主要有两方面原因，一是提高国际竞争力，二是减少内部同质化的恶性竞争，使得央企资源能够充分发挥。

分析人士表示，通过推进战略性重组和专业化整合，可以有效促进国有经济布局优化和结构调整，进而推动国有企业高质量发展，为加快构建新发展格局提供有力支撑。同时进一步提升我国央企的国际影响力。